柘城县| 宿松县| 黑河市| 邢台市| 雷山县| 惠州市| 屏南县| 兴城市| 藁城市| 华蓥市| 芷江| 永安市| 云龙县| 龙南县| 玉屏| 厦门市| 离岛区| 象山县| 东方市| 博野县| 绥芬河市| 舞阳县| 黄龙县| 广汉市| 额敏县| 普兰店市| 赞皇县| 阜宁县| 高淳县| 崇义县| 石楼县| 景宁| 丰都县| 登封市| 芮城县| 黔西县| 镇平县| 滦平县| 泸溪县| 壶关县| 洪湖市| 绥江县| 宽甸| 甘德县| 麻阳| 屯门区| 五台县| 南康市| 军事| 中卫市| 彭州市| 桂平市| 清水县| 乐都县| 甘谷县| 阳春市| 翼城县| 邛崃市| 洞头县| 马公市| 神农架林区| 济阳县| 涞源县| 内黄县| 金沙县| 汉中市| 改则县| 怀宁县| 南召县| 锦屏县| 咸阳市| 定兴县| 清水河县| 中牟县| 仪陇县| 河南省| 环江| 淮安市| 长子县| 滦平县| 天水市| 苗栗市| 清新县| 峡江县| 柳林县| 会理县| 泽普县| 离岛区| 砀山县| 古丈县| 尼勒克县| 潜山县| 旺苍县| 和田市| 会东县| 长泰县| 东平县| 日土县| 佛教| 白水县| 称多县| 兴宁市| 孙吴县| 霍林郭勒市| 竹山县| 隆化县| 潞西市| 乐陵市| 彭山县| 永嘉县| 岐山县| 通州市| 彭阳县| 武夷山市| 济源市| 班玛县| 武强县| 漳浦县| 西宁市| 大埔区| 邢台县| 济宁市| 甘德县| 大港区| 乌兰察布市| 台安县| 花莲市| 新和县| 中西区| 太保市| 虎林市| 镇赉县| 海安县| 兰坪| 巴东县| 余庆县| 凤台县| 伊宁市| 沈丘县| 山西省| 新河县| 德安县| 白银市| 龙岩市| 贵州省| 河南省| 兴文县| 温宿县| 鄂托克旗| 松溪县| 微山县| 崇义县| 鲁山县| 嘉善县| 汤原县| 清原| 华亭县| 汝州市| 介休市| 合作市| 阳江市| 石景山区| 永仁县| 铁岭市| 周至县| 土默特右旗| 堆龙德庆县| 钟山县| 庐江县| 衡东县| 石嘴山市| 郑州市| 连州市| 兴仁县| 贵南县| 吴堡县| 新营市| 扎赉特旗| 灌云县| 丹巴县| 个旧市| 青浦区| 皋兰县| 宁南县| 舞阳县| 敦化市| 滦平县| 清涧县| 行唐县| 淮滨县| 新竹县| 瓦房店市| 蕉岭县| 曲麻莱县| 长泰县| 南丹县| 湘西| 武清区| 满洲里市| 贵港市| 通许县| 封开县| 洞口县| 茌平县| 陕西省| 泾阳县| 遵义市| 江孜县| 井冈山市| 集贤县| 民丰县| 江门市| 江华| 镇康县| 桐乡市| 黄冈市| 满洲里市| 布拖县| 兰州市| 普宁市| 疏勒县| 康保县| 连江县| 岳阳市| 五常市| 绥棱县| 龙游县| 和顺县| 科尔| 固原市| 皋兰县| 丽江市| 揭阳市| 长泰县| 成安县| 广安市| 新巴尔虎左旗| 溧阳市| 呼图壁县| 平凉市| 岚皋县| 五河县| 韩城市| 绩溪县| 渝北区| 衡山县| 皮山县| 曲阳县| 磴口县| 建宁县| 新绛县| 尚义县| 西乌| 堆龙德庆县| 盖州市| 哈巴河县|

《Free Rider》绿色度测评报告

2018-11-13 13:15 来源:深圳热线

  《Free Rider》绿色度测评报告

  【网民留言仅代表作者个人意见,不代表人民网观点】留言方式:纪律能捆得住人的手脚,却清不除人心中的杂草。

“对于网友、市民反映的任何问题,我们都会第一时间处理。不知道什么时候能解决这一污水处理问题。

  高质量发展是体现新发展理念的发展,是创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。同时,张密结合下一步全区党建工作要求,对海淀园非公企业党建工作提出了要求。

  “他回来后,在人民网上发帖求助,提出补充纳入易地扶贫搬迁对象的申请。中国共产党新闻网北京3月23日电 (记者李源)陕西省纪委监委网站近日发布三名干部因涉嫌严重违纪被查处的消息,具体内容如下:渭南市邮政管理局党组书记、原局长邵凯接受审查渭南市邮政管理局党组书记、原局长邵凯严重违纪,被撤销局长职务,降为副主任科员,目前正在接受市纪委纪律审查。

其余的女战士视死如归,在山寨东北的石崖断壁上和敌人展开最后的战斗。

  建设现代化经济体系,要立足改革创新,坚持质量第一、效益优先,以供给侧结构性改革为主线,把提高供给体系质量作为主攻方向,把经济发展的着力点放在实体经济上,在创新引领、绿色低碳等领域培育新增长点、形成新动能,推动质量和效率变革。

  激发这种力量,你就能活得通透。“对困难群众,我们要格外关注、格外关爱、格外关心,千方百计帮助他们排忧解难,把群众的安危冷暖时刻放在心上,把党和政府的温暖送到千家万户。

  ”单志广提出,我国应当发展“停车+”经济,构建数字中国,比如,“停车+”缴费、代泊、养护、导引、就医、信用、充电等十二项智慧服务。

  各单位党组织还根据企业特点,介绍了各自开展的特色党建工作,比如:大北农公司党委开展了“三培三百”工程,切实抓好基层党组织和党员队伍;中关村科技公司党委设立“党员服务窗口”、“三八红旗岗”,在提拔晋升、录用员工时同等条件下优先考虑党员;北京蓝天航空党总支在公司危机时刻充分发挥党组织核心作用,做好党员群众的思想政治工作,稳定队伍,勇挑重担;新奥特集团党委打造出了新奥特党建品牌,被海淀区委党校确定为“海淀区干部教育培训现场教学基地”;神州泰岳党总支通过官方微信、自主研发的手机APP推广“党员之家”,为党员的学习交流搭建了平台。“扫帚不到,灰尘照例不会自己跑掉”,广大党员干部要从思想上认识“四风”之害,以尚俭戒奢、崇廉拒腐为准则,筑牢思想道德和党纪国法两道防线,主动向“四风”开战,用实际行动写好“廉”字,管住自己的“嘴”,约束自己的“手”,立标杆、树公信,带动广大群众一起激浊扬清、除弊兴利,共同营造廉洁风尚,唱响新时代的正气歌。

  朱仁斌很自豪:鲁家村已经实现了由“招商”向“选商”的跨越!  村民致富,生活有奔头  鲁家村变样了,最高兴的是村民。

  2016年,他还曾通过人民网致信网友,表示“网络已成为群众反映诉求、表达意见的重要平台,也是党委政府收集社情民意、联系服务群众的重要渠道。

  文物真正让人动容的核心,在于其背后所蕴含的人文精神。杨国科在留言板反映的问题,桐梓县青杠村的干部迅速作出了回应,并且让人民群众得到了满意的解决方案,把工作做到了实处,归根结底,还是“心里有群众”!从杨国科的再次留言可以看出,只有“全力为群众排忧解难”,人民群众才能真心实意地去感谢为他们做事实的党员干部。

  

  《Free Rider》绿色度测评报告

 
责编:神话
注册

《Free Rider》绿色度测评报告

全国31省区市将陆续进入“两会时间”。


来源:人民网

为了解决城市人群出行“最后一公里”,共享单车应运而生。随着共享单车走进大街小巷,又带来了诸如占用行车道、乱停乱放、肆意破坏等问题。

在刚刚过去的五一假期,全国多处热门景点都对共享单车的进入进行了限制。包括成都、杭州、深圳等地都严控共享单车进入景区内。

无独有偶,近日,有媒体报道包括ofo、永安行在内的共享单车在二三线城市投放时受阻,受阻的原因几乎都是因为未在当地城市管理部门备案。

共享单车作为一个新兴的业态,在全国遍地开花是好事,但是其带来的一些社会问题,也让一些城市管理者们有所顾忌。如何让共享单车这颗小苗长好、长壮,成为方便市民出行,缓解城市交通压力的好帮手,这是一个值得研究的问题。

“野蛮生长”非长久之计有序发展才是正途

去年以来,共享单车成为新一轮互联网创业投资的热点。在北上广深这样的一线城市,街头巷尾目光所及之处,五颜六色的共享单车造成的视觉冲击,让你想逃都逃不开。小橙车、小黄车、小蓝车、小绿车,有人调侃道,共享单车再发展下去,颜色都不够用了。

据了解,在北京,共享单车运营商就有ofo、摩拜、小蓝、永安行、酷骑、由你、海淀智享等七家。从公主坟到大望路,从清华园到十里河,处处都成了共享单车们厮杀的战场。随着资本的进入,共享单车市场的战争也愈演愈烈。

回望过去几年,互联网创业领域,每次遇到风口,总会有一番“腥风血雨”。从O2O行业的“尸横遍野”到外卖送餐行业的“巨头通杀”,在“野蛮生长”之后总会有人死去,有人存活,但是,这样的淘汰过程,实际上对社会资源也是极大的浪费。

严格来说,共享单车更像是“租赁经济”,其“共享经济”的身份在业内仍然存在着争议。并且,共享单车还是属于重资产的租赁行业,前期运营车辆的投入成为共享单车运营商运营成本的大头。从行业规律来看,最后能够存活下来的共享单车运营企业,至多两三家,那么其他死掉的企业投入的大量单车怎么办?谁来回收?谁来处理?还是就让它们躺在街头成为“行为艺术”?

一个新兴行业的发展,势必会有“野蛮生长”的阶段,但是缩短“野蛮生长”的阶段,更快的进入有序发展的阶段,其实我们能做的还很多。

让人欣慰的是,一些城市的管理部门已经意识到这个问题,近日,北京、上海、深圳等多个城市出台了监管共享单车的征求意见稿。不仅对共享单车投放总量设定了上限,还对车辆技术门槛、停放规矩等都有相关的规定。

共享单车行业,涉及城市管理和广泛的公共利益,政府在监管协调方面不能缺位。共享单车能不能在一个城市健康有序的发展,能不能成为城市交通的重要一环,也体现着城市管理者的水平和管理艺术。

乱象频出须治理办法总比问题多

为了解决城市人群出行“最后一公里”这个痛点,共享单车应运而生。然而,随着共享单车走进大街小巷,又带来了诸如占用行车道、乱停乱放、肆意破坏、占为己有、违规骑行等问题。乍看起来,仿佛又陷入了“为了解决一个问题,引发更多问题”的怪圈。实际上,共享单车引发的乱象,很多并不是新的问题,而是“旧病复发”。

占用人行道的共享单车大军

乱停放

曾几何时,北京城的大街小巷也是遍布自行车。凡是回顾上世纪八九十年代的纪录片里,大群百姓或跨坐或手扶自行车在斑马线前等待红灯的镜头是必不可少的。随着私家车和公共交通的飞速发展,当年骑车人在马路上百舸争流似的场景只能存在于人们的回忆之中。当年,自行车的失窃、被人拔走车座子铃铛皮的事情也是常常发生的。然而,当时对于自行车的管理是相对有序的,比如,存车处、停车棚这样的设施随处可见。然而,目前的交通设施,已经不是按照适合自行车骑行、存放来设计规划的了。

存在问题就要想解决办法。有人把这些问题全部归结于“市民素质”,这未免有些偏颇。实际上,解决目前共享单车带来的问题需要政府、企业、市民共同的努力。有问题不可怕,只要肯正视、肯解决,办法总比问题多。

首先,政府管理不能失位。市场秩序的维护、骑行环境的优化、相关企业合法权益的维护以及骑行人行为约束都在政府相关管理部门的职责之内。比如,根据城市具体情况设置共享单车总量上限,在城市规划中加入对骑行友好的规划,对故意破坏共享单车的行为依法严惩等等。

其次,共享单车运营企业也应该担负起相应的社会责任,不能“只管生,不管养”,好心办了坏事。如何让好事办得更好,让共享单车更好地服务大众,减少负面观感,企业其实有很多事可以做。比如像摩拜单车,利用技术手段和奖惩机制引导用户到推荐停车点停放单车,解决乱停放问题;而ofo则采取与政府相关部门沟通协作设立推荐停车点、停车牌的办法来规范停车秩序。在故意破坏损坏单车方面,摩拜采取使用“非标件”,让拆下的零件无法适配家用自行车的办法,防止单车零件被拆卸;而ofo则拿起法律武器,追究破坏单车责任人的法律责任。

再次,社会公众也应自发自觉的爱护共享单车。对待故意破坏、私占等行为要敢于向有关部门反应举报,对乱停乱放等不文明行为要敢于指出制止,尽到作为市民的责任。

我们的城市,是生活在这个城市里所有人的城市,生活在城市之中,本身就在共享着这个城市里的各种资源。共享单车这个行业本身也是在共享着城市提供的道路资源、用户资源。共享单车行业健康有序的发展离不开城市的发展,把行业的发展放在一个“大共享”的生态环境中,才能更好地更有序健康地发展下去。

[责任编辑:花子健 PT021]

责任编辑:花子健 PT021

  • 好文
  • 钦佩
  • 喜欢
  • 泪奔
  • 可爱
  • 思考

凤凰科技官方微信

凤凰新闻 天天有料
分享到:
盐源 新宾 仙桃 靖远 宣恩县
腾冲县 岱岳 思南县 汤原 泊头